KONA kehtestab oma muljetavaldava nutitehnoloogia valikuga kompaktsete linnamaasturite segmendis uued standardid. Naudi uusimaid sidelahendusi ja nutikaid mugavusfunktsioone, mida täiendavad tipptasemel turva- ja juhiabisüsteemid.
Täishübriidi jõuallikaks on spetsiaalselt kalibreeritud 1,6-liitrine otsesissepritsega GDi-mootor koos selle paariliseks oleva elektrimootoriga. Hübriidajami kombineeritud võimsus on 138 hj / 101,5 kW ja pöördemoment kuni 265 Nm. Kiirenduseks nullist sajani kulub KONA Hybridil 11,0 sekundit.
Vaheta käike käepärase roolisambal asuva pöördlülitiga. See ei ole mitte ainult mugav, vaid aitab autos ka paremini korda hoida – jättes rohkem hoiuruumi sinu asjade tarbeks.
Kasutades roolil asuvaid käiguvalitsaid, saad käsitsi käike vahetada või regeneratiivpidurdamise taset muuta.
See auto on Hyundai kontserni esimene mudel, mis on varustatud uue side- ja navigatsioonilahendusega – Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). See sisaldab mh uusimat Bluelinki telemaatikasüsteemi ja kõiki vajalikke tarkvarauuendusi õhu kaudu (OTA).
Juhikohale annab kõrgtehnoloogilise ilme elegantselt kumerduv laiekraan, mis koosneb kahest kõrvuti integreeritud ekraanimoodulist: teabe- ja meelelahutussüsteemi 12,3” puuteekraanist ja 12,3” digitaalsest näidikuplokist.
Ühendades oma telefoni autoga, saad Apple CarPlay või Android Auto vahendusel kuulata Spotify’st netisaateid või kasutada Waze’i sõidujuhiseid.
Nutiseadme juhtmevaba laadimise alus asub keskkonsoolis. Qi-toega nutitelefoni saab lihtsasti ja kiiresti laadida, ilma et peaks selleks juhet kasutama.
KONA saab kaasa Hyundai uusima tipptasemel turva- ja juhiabisüsteemide paketi SmartSense. Esmakordselt on KONA Hybrid varustatud kiirteesõidu abisüsteemiga (HDA). See ühendab omavahel sõiduraja jälgimise abisüsteemi (LFA) ja navigatsiooniinfot järgiva isekohanduva kiirushoidiku (NSCC) ning kasutab sõiduohutuse tagamiseks ja sõidukiiruse automaatseks reguleerimiseks auto eri andureid ja kaardiandmeid.
Salongis asub kaamera, mida kasutatakse juhi näoilme analüüsimiseks. Unisuse või tähelepanematuse tuvastamisel kostab hoiatus ning vajadusel sekkub süsteem auto juhtimisse.
Jälgides pidevalt radari ja kaameraga sõiduteed, pidurdab süsteem automaatselt, kui tuvastab ees oleva auto ootamatu pidurdamise või mõne teel oleva jalakäija või jalgratturi. Süsteem rakendab pidurid tööle ka juhul, kui tuvastab ristmikul vasakpöörde ajal kokkupõrkeohu vastassuunast läheneva sõidukiga.
See süsteem jälgib ette suunatud kaameraga sõiduradade eraldusjooni. Kui auto hakkab kogemata oma sõidurajalt väljuma, hoiatab süsteem juhti ja parandab vajadusel rooli asendit, et auto tagasi oma sõidurajale juhtida.
Sõltumata sõidukis olevatest juhiabisüsteemidest vastutab juht alati liikluse jälgimise ja sõiduki käsitsemise eest. Erinevad olud, nagu teetingimused, teekattemärgistus või ilmastikutingimused, võivad juhiabisüsteemide toimimist piirata.
